由于磷礦資源有很強的地域性，因此鐵路貨運價上調使得二銨成本壓力增大，國內沖施肥價格普遍上漲50-100元/噸。但是由于前期經銷商已經訂購了大部分貨量，此次調價不足以改變市場的整體銷售進程，只是在廠商的心理上有利好，向下游鋪貨時市場相對表現出向上揚的態勢。對于尿素、沖施肥而言，各地區省內的廠家較多，即便是有選擇省外的，運距相對都比較短，所以此次調價對他們影響較小。當地的尿素廠家較多，經銷商不著急購買，基本上操作都是現買現購。根據當地情況，今年春耕尿素應該不會漲，主要還是供求關系決定的，市場嚴重供大于求。另外，尿素的制造成本也比較低，這兩年的煤炭價格較低，尿素沒有漲價的有效支撐力。此次運價上調的影響有限，一是原料儲備已接近尾聲；二是當地有摻混肥廠、復合肥廠，化肥供應量充足。
南方是沖施肥消費量較多的區域，近年來，隨著內蒙古、東北地區農民對復合肥的逐漸認識，以及用肥習慣的改變，沖施肥、摻混肥的銷量在逐年增加。磷肥的儲備工作已經完畢，大概到3月份著手操作復合肥交易，這兩年農民也不局限于只使用二銨和尿素，農民對均衡養分的復合肥比較有興趣了，傳統的用肥習慣都在改變，沖施肥銷量逐年增加。只是今年的化肥儲備量跟往年比有所減少，主要是因為市場行情不好，還有就是下游賒欠太嚴重，今年采取更嚴格的操作模式，少量進貨，爭取多進行現金交易。 |
